Etihad Airways выполнила 42 экорейса, в том числе 22 инверсионных рейса за пять дней

Рейсы были выполнены в ознаменование Дня Земли в рамках усилий Etihad по повышению осведомленности отрасли и участию в движении за обезуглероживание авиации.
EcoFlights протестировали ряд эксплуатационных характеристик и технологий, а инверсионные полеты протестировали системы предотвращения с SATAVIA.
Летные испытания включали в себя первые экологические полеты EcoFlights, когда-либо проводившиеся на A350.

Etihad Airways, национальный перевозчик Объединенных Арабских Эмиратов, успешно выполнила самую интенсивную в мире программу экологически безопасных летных испытаний, выполнив 42 полета в течение пяти дней для проверки эксплуатационной эффективности, технологий и процедур, которые будут уменьшить выбросы углерода.

Программа, приуроченная к Дню Земли 2022 года, включала 22 полета по предотвращению инверсионных следов в течение трех дней.

Тони Дуглас (Tony Douglas), главный исполнительный директор Etihad Aviation Group, сказал: «Мы считаем, что это самая интенсивная программа летных испытаний на устойчивость, когда-либо проводившаяся, результаты которой будут способствовать сокращению выбросов углекислого газа в авиации и воздействия на окружающую среду, поскольку полученные знания внедряются в стандартные авиаперевозки в отрасли.

«Некоторые технологии и операционная эффективность, которые мы протестировали, могут быть реализованы сегодня, и мы находимся в процессе внедрения этих инноваций в стандартные операционные процедуры, которые, как мы надеемся, будут воспроизведены во всей отрасли, в то время как некоторые технологии все еще находятся в зачаточном состоянии. и мы продолжим работать с нашими партнерами, чтобы тестировать и развивать их для будущего использования. Тем не менее, есть ряд эффективных решений, которые готовы к использованию, но требуют реакции отрасли и регулирующих органов, чтобы стать практичными, и отрасль должна принять вызов».

Etihad указывает на устойчивое авиационное топливо (SAF), которое в настоящее время более чем в шесть раз дороже, чем обычное авиационное топливо, и которое невероятно трудно приобрести, признавая, что как SAF, так и авиационное топливо с низким содержанием углерода (LCAF) необходимо для энергетического перехода авиации.

«Эта задача требует изменения политики со стороны правительств, продолжения НИОКР, усовершенствования цепочки поставок и улучшения переработки», — сказал Дуглас.

«Другая большая область, которая имеет простое решение, но требует фундаментальной перестройки того, как все работает в настоящее время, — это модернизация траекторий полета для контролируемого набора высоты и непрерывного снижения для отрасли, диспетчеров и регулирующих органов. В наших демонстрационных EcoFlights мы смогли сократить время полета как минимум на 40 минут и снизить содержание CO2 примерно на шесть тонн, что невероятно».

Новейший самолет Etihad и маяк устойчивого развития наряду с его установленной программой Greenliner, Sustainable50 A350-1000, официально стал первым A350, работающим как EcoFlight.

«Эксплуатация EcoFlights на A350-1000 — это большой шаг вперед в качестве примера двух крупнейших в мире производителей самолетов, работающих в тандеме для достижения общей цели обезуглероживания авиации в рамках комплексной программы устойчивого развития Etihad Sustainable50 и Greenliner».

Испытанные технологии и процессы включали:

• Оптимизированные траектории полета: согласование с поставщиками аэронавигационных услуг для оптимизации траекторий полета, прямого маршрута и оптимизированного снижения.
• Предотвращение инверсионных следов: когда водяной пар выбрасывается из выхлопных газов двигателя в достаточно холодный воздух, он конденсируется, образуя крошечные кристаллы льда. В определенных атмосферных условиях эти кристаллы льда создают слои перистых облаков, вызывая эффект «одеяла», который удерживает более теплый воздух в нижних слоях атмосферы. Сотрудничая с британской компанией SATAVIA, Etihad избегает полетов в эти районы, сокращая выбросы не СО2.
• Переменная скорость во время крейсерского полета: пилоты используют специальное программное обеспечение, которое предлагает оптимальную крейсерскую скорость в зависимости от реальных атмосферных условий и веса самолета. Etihad — одна из немногих авиакомпаний, которые сотрудничают с Boeing в разработке этого программного обеспечения. Экономия топлива составляет около 1,5% на каждый рейс.
• Уменьшенные закрылки для посадки: при посадке на достаточно длинные взлетно-посадочные полосы использование уменьшенных закрылков снижает сопротивление и требует меньшей тяги и меньшего расхода топлива на этапе захода на посадку. Это также снижает шумовые помехи вблизи аэропортов. Это приводит к экономии примерно 30 кг топлива при каждом заходе на посадку.
• Уменьшенное руление двигателем: большинство наземных перемещений выполняется с использованием мощности только одного двигателя. Выключив один двигатель самолета при посадке, Etihad сократила выбросы углекислого газа на 20–40%.
• Свет в салоне выключается на одну минуту во время полета: символический акт Дня Земли, который проходит по всему миру с 20:30 до 21:30, EcoFlight от Etihad был первым в отрасли.