Заявление Эмирейтс об операциях в лондонском аэропорту Хитроу

Эмирейтс ценит наши партнерские отношения с заинтересованными сторонами аэропортов по всей нашей сети, с которыми мы постоянно и совместно взаимодействуем, чтобы обеспечить безопасность наших полетов и обеспечить минимальное нарушение работы клиентов, особенно в пиковые месяцы поездок.

Поэтому очень прискорбно, что LHR вчера вечером дал нам 36 часов, чтобы выполнить сокращение мощностей, цифра, которая кажется взятой из воздуха. Их сообщения не только диктовали конкретные рейсы, на которых мы должны выбросить платных пассажиров, но и угрожали судебным иском за несоблюдение.

Это совершенно неразумно и неприемлемо, и мы отвергаем эти требования.

В лондонском аэропорту Хитроу (LHR) служба наземного обслуживания и кейтеринга, управляемая компанией dnata, входящей в группу Эмирейтс, полностью готова к обслуживанию наших рейсов. Таким образом, суть вопроса заключается в центральных службах и системах, за которые отвечает оператор аэропорта.

Эмирейтс является ключевым и постоянным оператором LHR, восстановившим 6 ежедневных рейсов A380 с октября 2021 года. После 10 месяцев регулярной высокой загрузки наших кресел наши эксплуатационные требования не могут стать неожиданностью для аэропорта.

Теперь, с вопиющим пренебрежением к потребителям, они хотят заставить Эмирейтс отказывать в местах десяткам тысяч путешественников, которые оплатили и забронировали за месяцы вперед свои долгожданные путевки или поездки к своим близким. И это в период суперпиков с предстоящими праздниками в Великобритании и в то время, когда многие люди отчаянно хотят путешествовать после 2 лет ограничений из-за пандемии.

Эмирейтс верит в то, что наши клиенты поступают правильно. Тем не менее, повторное бронирование огромного количества потенциально пострадавших пассажиров невозможно, поскольку все рейсы будут заполнены в течение следующих недель, в том числе в других лондонских аэропортах и ​​других авиакомпаниях. Сложность усугубляется тем, что 70% наших клиентов из LHR направляются за пределы Дубая, чтобы увидеть своих близких в отдаленных местах, и будет невозможно найти им новые связи в кратчайшие сроки.

Перенос некоторых наших пассажирских операций в другие аэропорты Великобритании в столь короткие сроки также нереалистичен. Обеспечить наземную готовность к обслуживанию и развороту широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета с 500 пассажирами на борту не так просто, как найти место для парковки в торговом центре.

Суть в том, что управленческая команда LHR небрежно относится к путешественникам и их клиентам-авиакомпаниям. Все признаки сильного восстановления путешествий были налицо, и в течение нескольких месяцев Эмирейтс публично заявляла об этом. Мы планировали заранее достичь состояния готовности обслуживать клиентов и спрос на поездки, включая повторный набор и обучение 1000 пилотов A380 в прошлом году.

LHR предпочла не действовать, не планировать, не инвестировать. Теперь, столкнувшись с ситуацией «аэрмагеддона» из-за своей некомпетентности и бездействия, они перекладывают все бремя — расходов и борьбы за устранение беспорядка — на авиакомпании и путешественников.

Акционерам лондонского аэропорта Хитроу следует тщательно изучить решения руководства LHR.

Учитывая огромную ценность, которую авиационное сообщество создает для экономики и общества Великобритании, мы приветствуем действия, предпринятые Министерством транспорта и гражданской авиации Великобритании, чтобы запросить у LHR информацию об их планах реагирования, устойчивости систем и объяснить кажущуюся произвольной ограничение в 100 000 пассажиров в день. Учитывая, что в 2019 году LHR обслуживала 80,9 млн пассажиров в год, или в среднем 219 000 пассажиров в день, ограничение представляет собой более чем 50-процентное сокращение в то время, когда LHR утверждает, что располагает 70% ресурсов наземного обслуживания.

До дальнейшего уведомления Эмирейтс планирует выполнять рейсы в соответствии с графиком в LHR и обратно.