Круизная индустрия ищет партнерства с правительствами для достижения целей декарбонизации

Лидеры круизной индустрии, собравшиеся в Генуе на первый европейский саммит отрасли, посвященный обезуглероживанию круизов, призвали правительства присоединиться к усилиям, создав правильную нормативно-правовую базу и инвестиции, чтобы соответствовать обязательствам отрасли по ускорению разработки и поставки устойчивого морского топлива и технологий. необходимо для достижения к 2050 году плавания с нулевым выбросом углерода.

Тон был задан на открытии европейского саммита Международной ассоциации круизных лайнеров (CLIA), состоявшегося сегодня в Генуе, когда высшее руководство обсудило стремление отрасли к инновациям. Круизные компании вкладывают значительные средства в исследовательские проекты и новые инновационные технологии, направленные на улучшение их экологических характеристик. Однако новые суда — это только часть уравнения, и для достижения своих целей отрасли потребуется доступ к адекватной инфраструктуре и поставка экологически чистого топлива.

Во вступительном слове на саммите Пьерфранческо Ваго, исполнительный председатель MSC Cruises и глобальный председатель CLIA, сказал: «Круизная индустрия разделяет видение европейских правительств в отношении устойчивой голубой экономики. Отрасль развивается и может выполнить наши обещания. Необходима четкая поддержка со стороны лиц, принимающих решения, для обеспечения развития и доступности правильной инфраструктуры, а также для того, чтобы правильные стимулы могли гарантировать разработку и предоставление устойчивых морских решений».

Мари-Каролин Лоран, генеральный директор CLIA в Европе, добавила: «Круизная индустрия уже приняла твердые и решительные меры для достижения своих целей по декарбонизации и все вместе стремится их выполнить. Круизная индустрия способствует инновациям в морской индустрии Европы и имеет решающее значение, чтобы помочь ЕС сделать необходимый шаг к декарбонизации. Крайне важно, чтобы сейчас нам нужна была четкая законодательная база для поощрения инвестиций и инноваций, которые потребуются промышленности для достижения целей EU Fit for 55 к 2030 году и, в конечном счете, наших амбиций на 2050 год».

Группа круизных компаний, верфей, производителей, портовых операторов и производителей топлива встретилась, чтобы обсудить потенциальные альтернативные виды топлива и технологии, которые появятся на горизонте для обеспечения круизов с нулевым уровнем выбросов. Возможности по производству возобновляемого судового топлива в больших масштабах остаются очень ограниченными, и больше внимания уделяется другим видам транспорта. Отрасль призывает к адекватным стимулам и механизмам поддержки со стороны правительств, чтобы обеспечить поставку устойчивого топлива в будущем для морского сектора.

Г-н Ваго сказал во время конференции, что портовая инфраструктура была определена CLIA как еще одна очень важная область, в которой необходимы инвестиции государственного финансирования. Круизные линии взяли на себя обязательство использовать береговое электричество (SSE), если оно предлагается портами, и к 2027 году 66% мирового флота будут оборудованы для подключения к SSE. Лишь несколько круизных причалов обеспечивают SSE в европейских портах, в то время как Европейский союз Цель состоит в том, чтобы все основные порты на континенте были оборудованы к 2030 году.

Г-жа Лоран пришла к выводу, что усилия отрасли имеют ключевое значение для ее будущего в Европе, поскольку у сектора есть видение стать наиболее устойчивой формой туризма, сокращая выбросы в море и в портах, полностью реализуя концепцию циклического обращения с отходами.