Гранд рандеву. Ралли Монте-Карло. январь 2022г.

Автомобильное ралли Монте-Карло - это мероприятие по автоспорту, организованное Автомобильным клубом Монако, которое начинается и заканчивается в Княжестве Монако, в то время как большая часть маршрута проходит дальше на север, особенно во французских департаментах Приморских Альп. , Ардеш, Дром, Верхние Альпы и Альпы Верхнего Прованса, в зависимости от года.
Это событие всегда проходит зимой, в январе.

Немного истории ...
С 1906 года гонка на выносливость была организована как обратный рейс из Парижа в Монте-Карло с 25 ноября по 5 декабря для новых моделей, представленных на Парижском автосалоне.

С момента своего создания в 1911 году монегасками Габриэлем Виалоном и Энтони Ногесом автомобильное ралли в Монте-Карло еще не было, собственно говоря, спортивным испытанием, а скорее средством привлечения европейцев в Монако и в ответ на различные мероприятия, организованные динамичным Автомобильным клубом Ниццы и Лазурного берега в рамках морского соперничества двух городов. Итак, в течение 1930-х годов судебный процесс в Монако соревновался за признание с Critérium Paris-Nice и Rally Париж-Антиб-Жуан-ле-Пен.

Еще одной особенностью ралли Монте-Карло долгое время оставался концентрический маршрут со стартами в городах четырех углов Европы. Экипажи собирались в одном месте, чтобы отправиться в Монако по последнему общему маршруту. До середины 1990-х годов эта характеристика давала ралли репутацию и определяла его поведение.

После улучшений транспортных средств, а также европейской дорожной сети, ACM попытался придать испытанию более спортивный аспект, поднять вызов участникам и, прежде всего, гарантировать, что ралли не превратилось в прогулку по парку. Поэтому с годами правила постоянно менялись. Появился этап маневренности, затем этап на нескольких кругах трассы Формулы-1 в Монако, чтобы разделить команды. Но вскоре появился этап, который и дал название ралли: трасса в горах в глубине Ниццы. Ралли Монте-Карло еще не приобрело свой спортивный аспект, каким мы его знаем сегодня: действительно, соревновательные этапы по-прежнему основывались на выносливости, а не на чистой скорости.

С 1953 по 1956 год, затем с 1958 по 1960 год ралли Монте-Карло засчитывалось в Гранд-чемпионат Европы по туризму, затем с 1961 по 1967 и с 1970 по 1972 год оно было частью чемпионата Европы по ралли, присоединившись к чемпионату мира по ралли (WRC) в 1973 год, когда он был основан.
С начала 1960-х годов появились допы. Элемент выносливости по-прежнему присутствовал, но на спецучастках учитывалась только чистая скорость. Чтобы не мешать менее мощным автомобилям, в общих рейтингах использовался «индексированный» метод расчета. Таким образом, менее мощный автомобиль иногда мог победить гораздо более мощный: например, в 1961 году Рене Траутманн и Жан-Клод Ожье на Citroën ID19 показали лучшее суммарное время, но финишировали только девятнадцатым, далеко позади скромного Панара.
В середине 1960-х годов вступил в силу «скретч-рейтинг». У индекса был свой день, и теперь победила команда, показавшая лучшее время на спецучастках и наименьшее количество штрафных очков. Этот период также принес с собой «заводских» водителей: эпоха «джентльменов-водителей» ушла в прошлое.

В начале 1970-х годов ралли приобрело форму, которая продлится 25 лет:
1. Концентрический маршрут, который привлекает участников к стартовому городу
2. Рейтинговый маршрут
3. Общий маршрут
4. Заключительный маршрут, также известный как «горный кругооборот». В это время спецучастки пересекали Савойю, Изер, Ардеш, Дром, Верхние Альпы, а также значительную часть внутренних районов Ниццы.

В середине 1990-х годов Международная автомобильная федерация (FIA) полностью переосмыслила правила автоспорта. Действительно, ралли всегда было популярным видом спорта, и это привлекало множество зрителей на обочины дорог. После вывода групп B в конце 1986 года вопросы безопасности, как экипажей, так и зрителей, должны были рассматриваться международными властями более серьезно. В связи с этим поведение ралли Монте-Карло было коренным образом изменено:
• исчезла концентрическая трасса;
• Rally больше не было линейным испытанием, поэтому этапы с Rally Village исчезли;
• точки помощи были собраны в одном месте с проверкой времени на входе и выходе (чтобы участники не ездили слишком быстро по участкам связи, чтобы компенсировать потерянное время при оказании помощи);
• чтобы ограничить движение зрителей между спецучастками, организаторы максимально сконцентрировали маршрут.

С 2009 по 2011 год ралли Монте-Карло было частью чемпионата IRC, и затем организаторы решили воспользоваться менее строгими правилами, чтобы снова расширить маршрут. Валанс снова стал стартом, сделав петлю через Ардеш, затем ралли проехало через Веркор, финишировав после двухдневных этапов на вершине Коль-де-Турини.
В 2012 году ралли Монте-Карло вернулось в чемпионат мира.