Авиационная отрасль: пять трендов на 2022 год

Этот год также был отмечен экстремальными погодными явлениями, в том числе беспрецедентно низкой температурой в Техасе и рекордной волной тепла в Канаде. Год закончился саммитом COP26, который показал, что необходимо проделать огромную работу, чтобы предотвратить климатическую катастрофу.

Себастьян Фабр, генеральный директор SITA FOR AIRCRAFT, исследует пять основных тенденций в технологиях для путешествий, которые влияют на пандемию и изменят отрасль в 2022 году и в последующий период. Он призывает включить вопросы устойчивости в важную трансформацию отрасли.

1. Автоматизация и цифровое здоровье - ключевые факторы восстановления отрасли

Хотя ИТ-бюджеты аэропортов и авиакомпаний были урезаны кризисом COVID-19, расходы на автоматизацию обслуживания пассажиров растут. Отрасль борется с новыми проблемами из-за вариантов COVID-19, и, хотя необходимо преодолеть множество препятствий, чтобы снова стимулировать глобальные поездки, спрос на эффективные процессы с низким уровнем контактов растет. Автоматизация и оцифровка имеют решающее значение для восстановления уверенности пассажиров в эффективном перемещении и управлении, а также для сокращения времени регистрации до приемлемого уровня. Биометрические технологии предлагают эффективное решение этой проблемы, и аэропорты по всему миру вкладывают средства в перспективные операции.

Помимо автоматизированного обслуживания пассажиров, нам также необходимо стандартизировать и оцифровать медицинские осмотры, чтобы обеспечить более легкое, безопасное и плавное путешествие перед лицом постоянных проблем со здоровьем. Чтобы помочь туристической индустрии восстановиться, SITA объявила в ноябре 2021 года, что она будет бесплатно предоставлять свое решение для цифровой регистрации въезда правительствам всего мира, что позволит пассажирам обмениваться проездными и медицинскими документами с правительствами перед поездкой. Это должно решить глобальную проблему регистрации и проверки медицинских документов, которая остается серьезным препятствием на пути восстановления мировой индустрии путешествий.

2. Операционная эффективность и устойчивость аэропорта будут работать рука об руку

В условиях быстро меняющейся среды, вызванной пандемией, гибкость, масштабируемость и операционная эффективность стали решающими факторами для бизнес-моделей аэропортов. Аэропорты должны сделать свою работу более экономичной, увеличить дополнительный доход и адаптироваться к колебаниям числа пассажиров. По этой причине облачные технологии остаются важной областью инвестиций. В то же время почти все аэропорты планируют внедрить решения для бизнес-аналитики, чтобы повысить прозрачность своих операций с упором на такие ключевые области, как выполнение полетов и управление активами.

Аэропорты также могут добиться значительного повышения устойчивости за счет операционной эффективности. По данным ACI, 235 аэропортов по всей Европе обязались сократить свои выбросы до нуля к 2050 году, а более 90 аэропортов стремятся сократить выбросы углерода до нуля к 2030 году. Недавнее сотрудничество между SITA и Envision Digital было начато, чтобы помочь этим аэропортам выполнить свои обязательства в области устойчивого развития, объединяя решения, которые оптимизируют работу аэропортов для сокращения местных выбросов при оптимизации энергопотребления, связанного с инфраструктурой.

Следуя требованиям COP26 и из-за растущего спроса со стороны пассажиров на более экологичные поездки, аэропорты интенсивно концентрируются на сокращении выбросов Уровня 1 и 2. Большинство аэропортов реализовали инициативы в области устойчивого развития, такие как B. строительство инфраструктуры аэропорта (зеленые насаждения, использование естественного света и возобновляемых источников энергии), широко доступных пунктов переработки, а также интеллектуальных строительных технологий и автоматизации. Аэропорты проявляют постоянный интерес к ИТ, который поддерживает более экологичные методы печати, переработку ИТ-оборудования по окончании его срока службы и способствует экономии энергии. Помимо выгоды от экономии, отраслевые оценки показывают, что

3. На авиакомпании сохраняется давление, чтобы они стали более устойчивыми

Уже сейчас можно добиться значительного повышения эффективности в воздухе, за счет чего выбросы топлива и CO2 могут быть сокращены до 10% на этапе полета. Эта технология может предоставить пилотам и диспетчерам доступ к точным сводкам погоды в реальном времени из множества источников. Современные решения могут помочь пилотам оптимизировать профили полета, чтобы максимально повысить топливную эффективность, снизить выбросы углекислого газа и улучшить ситуационную осведомленность для более безопасных и комфортных полетов. eWAS Pilot предлагает точные прогнозы погоды 4D и обновления в реальном времени из различных источников, чтобы предупреждать об опасностях, таких как грозы, молнии, турбулентность в безоблачном воздухе, сильный ветер, обледенение и даже вулканический пепел.

Пакет программного обеспечения OptiFlight помогает экономить топливо и сокращать выбросы CO2 на трех этапах полета: наборе высоты, крейсерском режиме и снижении. Основное внимание в настоящее время уделяется набору высоты - наиболее энергоемкой фазе полета - и крейсерской фазе. В сочетании с эффективными операциями в аэропортах подобные решения могут иметь большое значение сегодня, в то время как альтернативные виды топлива будут разрабатываться и совершенствоваться в ближайшие десятилетия. В 2022 году SITA расширит свое внимание на новые технологии, которые поддерживают движение по земле и уменьшают инверсионные следы от самолетов.

4. Региональным и внутренним аэропортам придется подготовиться к буму после пандемии

Если вы посмотрите на внутренние воздушные перевозки на более крупных рынках, таких как США, Индия и Китай, которые первыми оправились от пандемии COVID-19, региональные аэропорты в ближайшие годы будут играть огромную роль. Вопрос в том, готовы ли вы к наплыву пассажиров?

В то время как эксплуатационные проблемы для международных узлов схожи, региональные аэропорты, вероятно, будут быстрее испытывать проблемы с пропускной способностью, поскольку внутренние рейсы возобновляются более быстрыми темпами. Потенциал экономического успеха страны также будет в значительной степени зависеть от ее способности улучшать условия передвижения пассажиров при одновременном сокращении затрат и управлении изменяющимися потребностями здравоохранения с помощью технологий.

Пассажирам, путешествующим из региональных аэропортов, требуются те же цифровые возможности и эффективность, к которым они привыкли в международных хабах. Добавьте к этому завышенные ожидания авиакомпаний, непоследовательные маршруты, ограниченное пространство, многозадачность сотрудников и многое другое. Поскольку путешествия становятся все более цифровыми, естественно возрастает потребность в беспрепятственном взаимодействии между системами и технологиями путешествий - не только между большими и маленькими аэропортами, но и с другими видами транспорта.

Готовые к использованию облачные (SaaS) функции управления аэропортами для оптимизации ресурсов и поддержки совместных процессов и принятия решений будут иметь решающее значение для этих аэропортов, чтобы обеспечить удовлетворенность пассажиров, достаточную пропускную способность и прибыльность.

По мере того как путешествия становятся все более сетевыми и интермодальными, все большее значение приобретают стандартизированные цифровые системы, упрощающие поездки пассажиров по суше, морю и воздуху.

5. Блокчейн станет ключевой технологией и поможет повысить эффективность воздушного движения

Блокчейн обладает огромным потенциалом для авиационной отрасли благодаря своей уникальной способности мгновенно, безопасно и конфиденциально обмениваться информацией между десятками заинтересованных сторон в аэропортах, правительствами, авиакомпаниями и OEM-производителями.

Авиационная промышленность тратит 50 миллиардов долларов ежегодно на запасные части для самолетов. Однако отслеживание этих запасных частей в пути между авиакомпаниями, арендодателями и производителями оригинального оборудования (OEM) в основном осуществляется вручную.

Нет единого представления для отслеживания сотен миллионов записей транзакций между этими объектами, что увеличивает риски и затраты. И любое несоответствие между системами вовлеченных лиц увеличивает риск совпадения данных и, следовательно, затраты.

Когда дело доходит до ТОиР, авиакомпании сталкиваются с самыми сложными проблемами, начиная от отсутствия цифровых записей и заканчивая трудностями в цепочке поставок, несогласованностью системы и высокими затратами. Мы считаем, что блокчейн будет играть центральную роль в решении этой проблемы.

Для пилотов SITA разработала проверенное решение на основе блокчейна, которое позволяет проверять лицензию электронного персонала (EPL) без подключения к сети. Поскольку этот вклад SITA обеспечивает эффективную и безопасную для конфиденциальности автономную проверку, он поддерживает принятие отраслевого цифрового стандарта Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), позволяющего использовать EPL на международных рейсах.

Что касается пассажиров, то блокчейн может решить многие проблемы эффективности, с которыми сегодня сталкивается отрасль. В 2021 году SITA, вместе с Indicio.tech и Департаментом здравоохранения Арубы, протестировала приложение Aruba Health App, пилотный проект, который упростит для посетителей использование надежных учетных данных для путешествий на основе их состояния здоровья на мобильном устройстве, конфиденциально и надежно. Это Свидетельство о Правах дает доступ к участвующим в программе заведениям гостеприимства на острове.