Бесплатный поиск дешёвых авиабилетов и отелей по всему миру

Airline-Online «AVIA.OOO»

Airline-Online

«AVIA.OOO»

ПОИСК ТУРОВ ПО ВСЕМУ МИРУ

Восточный экспресс возобновляет свои легендарные путешествия из Парижа

12 августа 2022

Оригинальный поезд возвращается к жизни в 2024 году, наполненный деталями в стиле ар-деко и роскошными люксами. За последние два года поезда стали предпочтительным видом транспорта для растущего числа путешественников как в Европе , так и в США, благодаря улучшенным услугам и связям.

За последние два года поезда стали предпочтительным видом транспорта для растущего числа путешественников как в Европе , так и в США, благодаря улучшенным услугам и связям, акценту на окружающую среду и новым инвестициям в высокоскоростные железнодорожные линии ( ЕС стремится удвоить использование высокоскоростных железных дорог к 2030 году и утроить существующие уровни к 2050 году).

Поэтому неудивительно, что ряд проектов и форматов поездов разрабатываются для удовлетворения спроса и выводят живописный маршрут на совершенно новый уровень. Последний? Перезапуск оригинального Восточного экспресса. Поезд, который навсегда изменил путешествия класса люкс почти 140 лет назад — он дебютировал 4 октября 1883 года — возрождается к жизни французской гостиничной группой Accor, которая использует название Orient Express по лицензии SNCF, национальной железнодорожной службы Франции.

Начиная с 2024 года, как раз к Олимпийским играм в Париже , икона железной дороги будет готовиться к возобновлению движения из французской столицы на остальную часть континента, возрождая те же щедрые путешествия своего расцвета. Хотя детали и маршруты еще не подтверждены, вполне вероятно, что некоторые из маршрутов будут заканчиваться в Стамбуле , как это было с первым Восточным экспрессом.

По словам Гийома де Сен-Лаже, вице-президента Восточного экспресса, обновленный поезд станет «мечтой на колесах». «Мы переосмысливаем Восточный экспресс, чтобы создать что-то вневременное», — говорит Сен-Лагер. «Идея состоит в том, чтобы представить фантазию: поезд, который можно было бы сделать сегодня или 100 лет назад — с добавлением всех современных удобств, конечно».

Семнадцать вагонов – 12 спальных, один ресторан, три салона и один камбуз – составят «новый» конвой. Все они относятся к 1920-м и 30-м годам и использовались для формирования того, что было известно как Восточный экспресс «Ностальжи-Стамбул» (поезд носил разные названия в зависимости от его маршрутов).

История о том, как были заново открыты оригинальные вагоны поезда, так же увлекательна, как и гламурное прошлое поезда. В 2015 году исследователь истории промышленности Артур Меттеталь предпринял всемирную миссию по инвентаризации того, что осталось от Восточного экспресса для SNCF. Компания по производству роскошных поездов была закрыта в 1977 году, но различные версии Восточного экспресса ненадолго возродились в 1980-х годах, но почти полностью исчезли к следующему десятилетию (за исключением железнодорожной службы Бельмонда Венеция Симплон-Восточный экспресс , часть совершенно отдельное предприятие). За прошедшие годы многие поезда ушли из сети.

В ходе своего опроса Меттеталь наткнулся на анонимно размещенное на YouTube видео о поезде, который напоминал «Ностальжи-Стамбул». Он начал анализировать видео в поисках подсказок о том, где может быть колонна, и, используя комбинацию Google Maps и 3D-инструментов, определил ее местонахождение на границе между Беларусью и Польшей .

Несколько месяцев спустя Меттеталь поехала в Варшаву с Сен-Лагером, а также переводчиком и фотографом. Оттуда они направились в заброшенную степь, которую Меттеталь нарисовал на своей карте, где машины стояли без присмотра. Они находились там около 10 лет.

«Мы ожидали, что они будут в ужасном состоянии, но внутри они оказались на удивление хорошо сохранившимися», — рассказывает Сен-Лагер. «В некоторых из них сохранились оригинальные стеклянные панели Lalique, столь символизирующие Восточный экспресс. Мы также нашли маркетри Моррисона и Нельсона», которые представляют собой замысловатую резьбу по дереву со вставками из драгоценных материалов, таких как золото или черное дерево. «Детали в стиле ар-деко были невероятно яркими, — говорит Сен-Лагер. После двух лет переговоров между Accor и владельцем Nostalgie-Istanbul поезд в конечном итоге был отправлен обратно во Францию .

Для его восстановления Сен-Лаже и его команда обратились к парижскому архитектору Максиму Д’Анжаку. Краткое описание: придумать фантазийный стиль ар-деко, который бы напоминал о прошлом, но при этом сохранял актуальность. Кроме того, превратить столетний поезд с 10 купе и одним туалетом на вагон в роскошный отель на колесах, состоящий только из люксов (каждый люкс со своей собственной роскошной ванной ).

«С самого начала мы знали, что хотим, чтобы это был исключительно французский проект, — говорит Сен-Лагер. «Поэтому нанять французского креативщика было почти само собой разумеющимся. Нам нужен был кто-то, кто понял бы миф, легенду и культурное наследие поезда, чтобы воссоздать его заново, не навязывая свое видение».

Д’Анжак не может рассказать много о своем дизайне вагонов — первые визуализации ожидаются в октябре — но он согласен с тем, что важно уважать первоначальный дух Восточного экспресса при преобразовании его во что-то другое, чтобы удовлетворить современные путешественники. «Восточный экспресс — это поезд вне времени и моды», — говорит он, отмечая, что черпает вдохновение у ключевых дизайнеров эпохи ар-деко, таких как Рене Пру. «Я собираюсь создать мифическую, эфемерную атмосферу из мечты, которая давно испарилась. Я постоянно задаю себе вопрос: что бы Рене Пру и его команда сделали в 21 веке?»

Естественно, исторические архивы поезда являются сокровищницей вдохновения. «У нас есть доступ к эскизам и принтам тканей, деталям маркетри, рисункам и оригинальным планам», — говорит архитектор. «Для открытия нового Восточного экспресса важно следовать примеру наших предшественников».

Элементы, которые были найдены в вагонах еще в Польше, — изделия из дерева, декоративные детали, гравированные настенные мотивы и вызывающие воспоминания панели Lalique — также реставрируются и будут присутствовать во всем поезде.

Что касается остальной мебели и предметов, которые будут использоваться в Nostalgie-Istanbul, Сен-Лаже говорит, что они будут подчеркивать французское мастерство. «От продуктов до удобств и текстиля в номерах поезд станет настоящим праздником ремесленного мастерства Франции», — говорит он.

Единственная другая информация, которую он может раскрыть на данный момент, - это план «Зимнего сада» в одном из вагонов. «Это будет совершенно экстравагантно», — говорит он. «Так же, как поездки, которые мы предложим на поезде».

Билеты поступят в продажу в 2023 году, но если вы не можете ждать, всегда есть Orient Express La Dolce Vita (еще один проект Accor), который скоро выйдет на рельсы.


Новый отель Marriott в Колумбии: открылся отель Barranquilla Marriott

Marriott Hotels, флагман 30 выдающихся гостиничных брендов Marriott Bonvoy, сегодня объявил об открытии долгожданного отеля Barranquilla Marriott, посвященного оживленному городу Барранкилья, известному как «Золотые ворота Колумбии», в окружении пышных тропических пейзажей.

Jumeirah Group представит Jumeirah Living Business Bay

После продолжающегося успеха отмеченного наградами комплекса Jumeirah Living Marina Gate, Dubai Marina, Jumeirah Group в очередной раз заключила партнерское соглашение с Select Group, чтобы донести известное гостеприимство и опыт обслуживания.

Cookie-файлы
Настройка cookie-файлов
Детальная информация о целях обработки данных и поставщиках, которые мы используем на наших сайтах
Аналитические Cookie-файлы Отключить все
Технические Cookie-файлы
Другие Cookie-файлы
Мы используем файлы Cookie для улучшения работы, персонализации и повышения удобства пользования нашим сайтом. Продолжая посещать сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов Cookie. Подробнее о нашей политике в отношении Cookie.
Настроить Принять все
Cookies