Etihad Airways и World Energy сотрудничают, чтобы продемонстрировать будущее авиации Net Zero с нулевым уровнем выбросов на COP27

Рейс из Вашингтона Даллеса в Абу-Даби по расписанию через Шарм-Эль-Шейх доставит делегатов COP27 с нулевыми выбросами.
Рейс, выполняемый на Boeing 787 «Greenliner» компании Etihad, будет использовать системы SAF Book & Claim в партнерстве с World Energy для преодоления логистических и инфраструктурных проблем SAF.

Специальная операция демонстрирует, что Book & Claim имеет решающее значение для достижения нулевого чистого дохода коммерческой авиации до тех пор, пока SAF не станет более доступным по всему миру.

Etihad Airways, национальный авиаперевозчик Объединенных Арабских Эмиратов, заключила партнерское соглашение с World Energy , поставщиком решений с нулевым выбросом углерода, для выполнения первого рейса NetZero, полностью работающего на устойчивом авиационном топливе (SAF). Книга & Заявление о доставке делегатов на COP27 с нулевыми выбросами.

Авиакомпания будет выполнять рейсы из Вашингтона Даллеса в Абу-Даби через площадку COP27 в Шарм-Эль-Шейхе, чтобы продемонстрировать единственный возможный путь к нулевой коммерческой авиации с использованием современных технологий, а также продемонстрировать проблемы и возможности SAF.

Мариам Алкубайси, руководитель отдела устойчивого развития и повышения эффективности бизнеса Etihad Airways, сказала: «Эта инициатива направлена ​​на то, чтобы доказать, что коммерческая авиация NetZero возможна, но в равной степени решить серьезные логистические проблемы, с которыми сталкивается отрасль, чтобы превратить возможное в рутину. Etihad стремится выполнить свои строгие обязательства в отношении устойчивой авиации в рамках программы Greenliner в партнерстве с Boeing, GE и другими авиационными лидерами в 2020 году, за которой следует добавление программы Sustainabile50 в партнерстве с Airbus и Rolls Royce в сочетании с нашим обязательством по достижение нулевых чистых выбросов к 2050 году и сокращение наших чистых выбросов вдвое к 2035 году.

«В рамках этих программ за последние два года мы провели серию экополетов для проверки и проверки нескольких концепций, а также сделали доработку и реализацию инициатив в области устойчивого развития неотъемлемой частью нашей повседневной работы. Рейс NetZero — это следующий логический шаг после нашей операции EY20 из лондонского аэропорта Хитроу в Абу-Даби в октябре прошлого года, когда мы сократили выбросы на 72% по сравнению с тем же рейсом в 2019 году.

«Речь идет не только о решении проблемы выбросов Etihad, но и о поддержке всей отрасли в решении самой большой проблемы, с которой мы столкнемся в следующие три десятилетия».

Джин Геболис, генеральный директор World Energy, сказал: «Авиация — это то, как мир объединяется, но мы находимся на пути к столкновению, поскольку полеты людей и товаров — одна из самых углеродоемких вещей, которые люди делают. Авиация находится на неустойчивой траектории, поскольку, по прогнозам, на нее будет по-прежнему приходиться все большая доля глобальных выбросов углерода. Но есть способ отклониться от этого курса. Коррекция курса будет происходить из топливного бака, а не из кабины. Вместе мы можем эффективно изменить топливо, на котором мы летаем, чтобы мы могли изменить воздействие полета. Мы благодарны корпоративным лидерам, таким как Etihad, которые прокладывают путь к тому, чтобы помочь сделать авиацию с нулевым уровнем выбросов реальностью».

Предоставив делегатам возможность проехать 10 000 км без выбросов на COP27, Etihad купит (или забронирует) SAF на рейс, предоставленный партнером-заправщиком World Energy. Однако на рейсе будет использоваться обычное топливо Jet-A1, а физический SAF, приобретенный Etihad, будет доставлен в топливную систему международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) и использоваться на рейсах других авиакомпаний из этого аэропорта. В Лос-Анджелесе есть инфраструктура для доставки и распределения SAF World Energy. Это известно как система Book & Claim и является предпочтительной моделью использования и распространения SAF, за которую выступает авиационная и энергетическая отрасли в качестве временного решения, позволяющего сделать SAF доступным для глобальной авиации до тех пор, пока инфраструктура и производственные мощности не наверстают упущенное. Book & Claim включает в себя тщательно проверенные третьей стороной транзакции, которые соответствуютРуководство круглого стола по устойчивым биоматериалам (RSB)

С гостей на борту не будет взиматься дополнительная плата за проезд, но подготовка рейса NetZero без взимания дополнительной платы с каждого пассажира и груза является проблемой, учитывая, что стоимость производства SAF в четыре раза выше, чем у JetA1.

Дополнительные расходы будут снижены за счет нескольких источников, в том числе государственных субсидий, снижающих стоимость SAF на 50 процентов, программы Corporate Conscious Choice, обеспечивающей 28 процентов, и Etihad Guest Raffle, обеспечивающей 22 процента. Последние 10% для частичной компенсации дополнительных эксплуатационных расходов и затрат на обработку будут генерироваться за счет токенизации и торговли кредитами на предотвращение выброса CO2e, что возможно, поскольку это первый трансатлантический рейс, активно управляющий эффектами, не связанными с CO2, посредством прогнозирования предотвращения инверсионного следа и планирования полета.

Полет NetZero станет последним в серии испытаний EcoFlight с тех пор, как Etihad запустила свою программу Greenliner в 2020 году, каждое из которых проверяет и подтверждает ряд концепций.